世界初、架線なしの燃料電池列車開発へ　ＪＲ東日本

　自力で発電するため架線がいらなくなるほか、気動車と違って排ガスも出ない。ただ、現在のタンク容量では連続で５０〜１００キロ程度しか走れないという。
ＪＲ東日本は燃料電池車両の製造費を明らかにしていないが、実用化するには１両数億円程度までコストダウンを図る必要がありそうだ。

１００ｋｍ走れればかなりすごいと思う。
１両５億円かかるとすると、一日あたりの運行収入が１０万円とすると、
50000÷10＝500 日で回収できる。

とはいえ、やはりコストは高いんだろうなァ。ディーゼルと比べて競争力がもてるようになるのだろうか？